話說5月份時有感於登山車在某些情況的不足,心底那個敗家惡魔的聲音又響起:買吧~~買公路車吧~~
禁不起誘惑,於是開始看起了公路車.
當你一旦開始看公路車,滿腦子都是公路車.
經過幾天的研究,打算下手Giant OCR C1.
OCR C1配的是Shimano Ultegra等級變速系統,在入門級中算是"一次攻頂".
5月份訂車,等2個月都沒有OCR C1的消息.
車子的影子都沒看看,價格已經從6萬9漲到7萬6,真是OOXX...瘋狂的年代!!
自行車3天2頭的漲,不知是不是餓太久了?!
...
有一天,在車店遇到車友劉老師,他推薦掛在阿標的店門口的Argon 18,說這台也很OK.
全碳纖的車架, 而且是我的Size!! 也比OCR C1便宜很多.
於是約了2008.07.11試車,如果合適,再決定要不要入手.
結果....試完車的隔天就有了永安漁港晨騎
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Argon 18是一個加拿大的品牌,它的碳纖車架當然是由台灣代工,代工廠是高雄的明安.
明安也是捷安特,美利達的碳纖車架的代工廠,所以有一定的品質.
而我買的是代理商昇陽出的成車,除了車架是Argon 18的Krypton等級之外,其他代理商配的是:
大盤 FSA ck-868 Carbon大盤 (50/34 CT盤)
飛輪 Campagnolo Veloce 12-25
夾器 FSA-8080
變把 Campagnolo Veloce
前變 Campagnolo Veloce
後變 Campagnolo Veloce
車把 FSA HB-RD-300NS
豎桿 FAS-ST-OS-190LXC
輪組 Campagnolo KHAMSIM
座桿 SP-RK-260 Carbon 27.2
座墊 ARS-2000Ti
Campy4級的配件在他們的描述是相當於Shimano 105等級,我考慮一下,應該是合用,以後看情況再說吧.
畢竟我沒有要出國比賽,不用太強求.
而且這一年來的體驗是,腿力決定一切.
Campy 4級就用著先吧.
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來看一下小白的定裝照吧!
前方照:
後方照:
這張可以看到座桿袋,我用的是Topeak的小蛋包,裏面裝了一條內胎,3根挖胎棒,1根迷你打氣筒.
Campy4級變速系統:
座墊:
輪組:
碼表:
碼表挑了一個Topeak出的寬螢幕版,雙無線設定,速度和迴轉速都是無線的.
無線的好處是不用在車身上走線. 壞處是有時會被干擾,數字會亂跳.
寬螢幕的好處是一次可以看到時速,迴轉速,里程和溫度,不用按鈕切換.
而這款多了個溫度計,看到40度的溫度可以提醒自己找機會休息,不要騎過頭了...
經過這一個月來建立的感情,小白是個好車,我有信心它可以陪我久久.
所以, 再見了小黑....
10月初我把小黑牽到阿標店裏寄賣, 星期5(8/1)找了個時間去阿標的店裏把小黑擦個爆亮,店裏的阿國還幫我把變速系統保養了一下,看起來就像是新車一般.
我精心為小黑設計了售車廣告,美珍幫我用色紙印出再加上護貝...
很快地在星期天(8/3)就賣掉!
結束了2百多個相處的日子,它也陪我走了1千多公里,最艱難的花東350也是它陪我去的....
我...
我...
我真是太高興了....
明年我不用再傻到用登山車去環花東了,換我用同情的眼光看著騎登山車的人,順便誇奬他們真厲害....
呵呵呵....
瘋狂的年代...
後記:
就在我移情別戀之後,看到一個小道消息說OCR C1停產了...
這真是太瞎了,竟然漲價之後說停產, 那是在漲什麼意思...
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